船用柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。由于柴油機的工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度。為了提升船舶運行的安全性，降低船舶出現(xiàn)故障的可能性，加強對船用柴油機維修和保養(yǎng)是必不可少的。

　　安全無小事，船用柴油機維修保養(yǎng)工作需要重視起來。下面我們來看一下具體的維護保養(yǎng)要求。
　　1、對于新安裝或經(jīng)過大修及長期停用的船用柴油機維修，在投入運行前應進行以下的檢查工作：
1）仔細查看船用柴油發(fā)電機內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘、工具、抹布等異物；
2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發(fā)電機各部分的灰塵，為避免損傷線圈，不得使用金屬吹管；
3）檢查船用柴油發(fā)電機軸承的潤滑情況（大型發(fā)電機多用滑動軸承），潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護要求；
4）檢查發(fā)電機與其原動機的連接情況是否良好，并且兩者的軸線應在同一直線上；
5）檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時檢查軸承質(zhì)量；
6）清潔集電環(huán)；
7）檢查電刷裝置，包括電刷長度，在刷握中活動是否靈活、有無卡阻，有無燒蝕，電刷壓力應在為14.7~19.6KPa；
8）測量定子和轉(zhuǎn)子線路的絕緣電阻：用500V兆歐表測量，一般不得低于2MQ(船級社規(guī)定不得小于0.5MQ)。
9）如果發(fā)電機結(jié)構(gòu)允許，可用塞尺測量氣隙；
10）檢查勵磁接線是否正確，引線是否牢固；
11）檢查各緊固件，有松動者應上緊；
12）正式運轉(zhuǎn)前應進行試車，使發(fā)電機空轉(zhuǎn)，達到額定轉(zhuǎn)速后再進行停機檢查轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)動情況、軸承溫度是否符合要求。

　　2、船用柴油機維修保養(yǎng)時的注意事項
　　船用柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)時，應注意工作環(huán)境：附近不應有水、油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以防傷及發(fā)電機繞組絕緣。完工后清點工作中所用的工具、抹布等，防止遺漏在發(fā)電機內(nèi)部。船用發(fā)電機多采用內(nèi)部通風冷卻，在冷卻空氣的入口裝有空氣濾網(wǎng)。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導電器件上凝結(jié)水珠。發(fā)電機如果出現(xiàn)油漆脫落或銹蝕時，應及時除銹，并涂以防銹漆；絕緣漆輕度受損時應及時用噴漆補好，但必須先清潔干凈。